헤드 프레임/테일 프레임/전환 슈트
헤드 프레임, 테일 프레임, 전환 슈트의 쉽게 마모되는 부분은 주로 다음과 같습니다.
1. 헤드 프레임과 테일 프레임의 손상
헤드 프레임과 테일 프레임은 장갑면 컨베이어의 핵심 구성 요소입니다. 이들에 대한 손상은 석탄의 정상적인 운송에 영향을 미칩니다. 일반적인 손상 형태로는 중간 플레이트 마모, 상단 모서리 및 하단 플레이트 손상, 푸싱 러그 수리 필요, 플레어 개구부 수리, 작은 프레임 T-홈 수리, 체인 가이드 및 보호 플레이트 교체 등이 있습니다.
2. 머리 부분과 꼬리 부분의 연결 문제
문제는 헤드와 테일 섹션의 연결 부분에서 쉽게 발생하며, 주로 프레임 양쪽의 센터링 플레이트의 직각도 편차, 프레임에 전송 장치를 설치하기 위한 위치 결정 표면과 구멍이 기술 문서 요구 사항을 충족하지 못하고 헤드 프레임, 테일 프레임 및 전환 슈트 사이의 느슨한 연결로 나타납니다.
헤드 및 테일 전환 슈트 섹션의 마모는 주로 오목한 호 설계로 인한 응력 집중으로 인해 슈트 측면을 따라 심각한 마모가 발생합니다.
3. 헤드 및 테일 전환 슈트 섹션
이 영역의 마모는 주로 오목한 호 설계로 인한 응력 집중으로 인해 발생하며 슈트 측면을 따라 심각한 마모가 발생합니다.
스프로킷 어셈블리/자체 추진 롤러/스크레이퍼
1. 스프로킷 어셈블리
광산 스프로킷 어셈블리는 수년 동안 오일 누출, 베어링 손상 및 급격한 스프로킷 마모와 같은 문제로 어려움을 겪어 왔으며, 이로 인해 광산 회사에 상당한 유지 관리 비용이 발생했습니다. 특히, 급격한 스프로킷 마모로 인한 가동 중지 시간 및 권양 작업은 막대한 경제적 손실을 의미하고 심각한 안전 위험을 초래합니다. 따라서 서비스 수명을 연장하고 유지 관리 비용을 줄이기 위해 구조 최적화 및 제품 업그레이드가 시급히 필요합니다.
2. 자체 추진 롤러
구조적 설계 문제로 인해 기존{0}}자주식 롤러는 플로팅 씰 소결 실패, 심각한 오일 누출로 인해 베어링 과열 및 정지, 컨베이어 벨트 마모 및 긁힘이 발생하기 쉽습니다. 이는 심각한 안전 및 경제적 위험을 초래하며 오일 누출 및 유지 관리 비용을 줄이기 위해 제품 업그레이드가 시급히 필요합니다.
3. 스크레이퍼
스크레이퍼와 홈통 사이, 특히 스크레이퍼 블레이드 끝 부분의 심한 마모와 마찰로 인해 마모가 특정 수준에 도달하면 스크레이퍼가 홈통에서 튀어 나와 심각한 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 탄광에서는 마모된 스크레이퍼를 교체하기 위해 매년 대량의 새 스크레이퍼를 구입하므로-오래되고 낡은 스크레이퍼가 엄청나게 축적됩니다. 이는 상당한 경제적 부담과 조달 비용을 의미하므로 비용을 절감하고 효율성을 높이는 데 주요 과제가 됩니다.
